Glockenankermotor mit Schwungmasse

 

Fahrtrichtung abhängiges Spitzenlicht

 

Digitale Schnittstelle Plux16

 

Kupplungskinematiken

 

Digitalisierte Fahrzeuge mit Pufferspeicher

 

 

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Änderungen gegenüber der

Ep. II-Variante:

 

- Luftkessel liegt jetzt auf dem Umlauf oben links

 

- keine Glocke

 

- doppelstufige Luftpumpe

 

- kein Vorwärmer

 

- Kolbenkastenerhöhung mit Brettern

 

- neue Bekohlung